一半的车队正在测量排放

azim77

根据车队管理服务提供商 PHH Arval 最近的一项调查，该国近一半的汽车车队（49%）正在测量其排放量。 根据 报告，在跟踪排放量的公司中，65% 使用实际燃料数据作为测量基础今天的卡车运输。 这是 PHH 对车队运营商进行的第四次年度调查。该调查旨在评估车队经理对环境问题的洞察力、车队如何实施减少温室气体 (GHG) 排放的解决方案等。 2008 年，略多于四分之一的车队（28%）正在测量其排放量。过去两年，这一领域取得了显着进展。 尽管经济形势不佳，但人们对环境问题仍然感兴趣。

的受访者表示，去年他们被问及其车队对环境的影响。相比之下，年这一比例为 74%，并且自 2007 年（调查第一年）以来基本持平。 68% 的受访者表示，他们为自己的车队设定了环保目标，这一数字 购买手机号码列表 比去年略有上升。此外，经济环境加速了一些受访者的进步，而放慢了其他受访者的进步。 28% 的人表示经济加速了他们的计划（去年为 ，的人表示经济放缓了他们的计划（去年为 9%）。 尽管认为成本是其车队环保化的障碍的人数逐年略有下降，但这一比例仍然很高，为 低于年的。



的受访者发现减少排放可以节省成本。这比去年（25%）略有上升。 74% 的车队经理正在与司机联系，寻求他们帮助实现车队环保目标。 然而，车队运营商对采用新的替代燃料仍持谨慎态度。尽管汽油混合动力车正在被接受，但电动、柴油和压缩天然气等其他技术却落后了。 可以在此处获取调查结果副本。 Carrier Corp 最近表示，自 2008 年以来，通过跟踪其机队的排放量，该公司已将温室气体排放量并节省了 万美元。美国运输研究所的一项研究最近发现许多车队运营商用来跟踪排放数据的会计系统存在缺陷。